Vossloh Fastening Systems (China) Co.,Ltd

Vossloh Fastening Systems (China) Co., Ltd. Prosjekt
Vossloh Fastening Systems (China) Co., Ltd. ble etablert 28. desember 2006, som et joint venture dannet av fire parter, inkludert den tyske Vossloh Group og China Railway Materials Group. Selskapet har hovedkontor på nr. 158 Yuanfeng Road, Yushan Town, Kunshan City, Jiangsu-provinsen. Det spesialiserer seg på produksjon og salg av høyhastighetsjernbanefestesystemer. Produktene har blitt mye brukt i store prosjekter som Beijing–Shanghai høyhastighetsjernbane og Wuhan–Guangzhou høyhastighetsjernbane, med en kumulativ installasjonslengde på over 7000 kilometer. Selskapet har konsekvent opprettholdt den ledende markedsandelen i Kinas marked for høyhastighets jernbanefestesystemer.

Hovedomfanget av dette prosjektet inkluderer rustfjerning av stålbjelker i verksted nr. 1 og utskifting og oppgradering av takvedlikeholdssystemet, som dekker et samlet areal på ca. 3200 kvadratmeter.

Taksystemet som er tatt i bruk i dette prosjektet er et 360° stående søm 470 metalltaksystem, som tilbyr utmerket vindmotstand og vanntett ytelse. Taket er spesialutstyrt med møneventilatorer, ikke-drevne avtrekksventilasjonshetter og dagslyspaneler, noe som forbedrer innendørs naturlig lys og ventilasjonsforhold betydelig.

Prosjektutfordringer:
Strukturelle komponenter krever måling og verifisering på stedet. Eventuelle problemer knyttet til fabrikasjonsnøyaktighet eller måling på stedet kan påvirke installasjonsplanen alvorlig. Alle taksystemkomponenter er fabrikkfabrikert, mens kun fjerning av sekundærkonstruksjoner og montering av nye komponenter utføres på stedet. Det kreves omfattende planlegging på byggeplassen, inkludert kranreiser, løftesoner og komponentlagringsområder.

Rustfjerning og malingsvedlikehold kreves på verkstedet. På grunn av den store mengden produksjonsutstyr og begrenset konstruksjonsplass, må lukket styring implementeres under rustfjerning og malingsoperasjoner for å forhindre forurensning av produksjonslinjeutstyr.

Utskifting av takvedlikeholdssystemet krever tett koordinering. Mengden som demonteres hver dag må erstattes samme dag, noe som stiller høye krav til koordinering mellom alle byggeprosesser.